薄壁镀铬缸套以韧性好的20或25号低碳钢为基体，在气缸套内壁镀一层铬，其主要产品特性有以下几点:
1、质量轻、壁薄，壁厚最小可以达到0.8mm，与同型号的铸铁缸套相比，可节材4-15倍。
2、内孔镀铬，铬层硬度高( 在HV800以上)，能抵抗磨料磨损；铬的熔点为1770℃，比铸铁熔点高500℃，能有效避免气缸内壁同活塞环等摩擦副间的熔着性磨损；铬的耐腐蚀特性，可以抵抗发动机工作中产生的腐蚀性物质的侵袭。镀铬缸套的耐磨性正常使用寿命可达45万公里。
3、铬的多孔组织使其形成可以贮油的海棉状贮油结构，表面经过镀前镀后的特殊工艺处理，制造成为能够始终保持润滑油膜的维兹曼平台网纹，具有减少摩擦，促进润滑的作用，同铸铁缸套相比可以减少摩擦力40%。钢质薄壁镀铬同铸铁缸套相比，更能适应内燃机的瞬时高温